Começou a brincadeira...

É, amigos a brincadeira já começou!
Vejamos algumas coisas que já pude fazer desde que o trailer chegou...

Já ouvi que "uma caminhada de 1000km começa com o primeiro passo", pois bem, o primeiro passo foi fazer novas chaves cópia do trailer! E como me disse um amigo, esse primeiro passo foi importante pois "sem elas a gente não entra no trailer!" rsrs...
    
Retiramos as capas de colchão originais para lavar e fazer novas espumas.
    

Meu pai se encarregou de encaixar as borrachas dos frisos, que estavam desencaixadas.
    

Ainda estamos naquela fase de vistoria, transferência, placa etc. mas já aproveitamos pra tirar a caixa e começar a repará-la.
*detalhe, aqui já estava retirando aquela parafernalha de suporte de estepe na lança...
    

    

Lavei a lança pra poder tirar o decalque do número de chassi, pois estava toda lambuzada de graxa, pois a coifa do freio inercial está rasgada.
Arrumei a roldana da alavanca da bequilha, que estava torta.
    
Reparo da caixa de gás...
    
Selos de inspeção da fábrica. Muito show!
    
    
    

    

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Uma roda nova e pneu 8 lonas comprados.
(A luta continua em busca de outra roda de Kombi antiga).

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Quando busquei o trailer em Catanduva, me surpreendi ao ver a caixa de detritos presa somente por uma travessa de um lado, antes de rodar com o trailer tive que amarrar a caixa com arame, pois ela estava muito perto do chão.
    

Pois bem. O antigo proprietário já tinha rodado um pouco com essa caixa solta e logicamente isso trouxe consequências. inutilizou a válvula original Turiscar, ela nem fechava mais. Eu joguei água e 1/2 litro de ariel liquido dentro do tanque, mas antes mesmo de seguir viagem já tinha escorrido tudo.
    

Então, cogitei de adquirir outra válvula igual (pra quem não sabe, é idêntica a válvula do sanitário eletramagic da Tethford), mas o preço é muito alto. E não gosto do sistema de ter que se enfiar embaixo do trailer pra acionar a válvula. Outra opção que tínhamos era adquirir uma vávula da Valterra, por exemplo, que tem acionamento por cabo, ou elétrico, não sendo assim mais necessário chegar até o tanque para acioná-la. Mas também muito caro e a furação é diferente, então teria que mexer com a fibra. Analisando o sistema de trailers de amigos, decidi fazer a saída com registros esféricos, reduzindo custos e tornando o sistema mais prático, uma vez que a saída ficará na lateral do trailer.

precisei tirar uma tampa na parte superior do tanque para ter acesso e fechar os furos da válvula e fazer a fixação e fibrar o registro...
    
    

Após ver tudo como ficaria, começou o serviço com a fibra, de fechar os furos existentes, fixar e vedar o registro esférico na saída nova.
    
    
    

e por fim fechei a "tampa" que tive de abrir pra ter acesso ao interior da caixa.
    


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A título de curiosidade, estava muito em dúvida quanto a qual bitola de cano usar. Usei 1 1/2" polegada. Fiquei na dúvida se era muito estreito, mas não é. Vejam só as janelas de passagem dos quebra-ondas no interior da caixa, são muito menores que 1 1/2":
    
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Teste de estanqueidade da caixa...
    
    
 
Tudo ok!
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Novos colchões do trailer, com as capas devidamente lavadas e cheirosas e espumas novas, densidade 33.

    

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Pudemos trocar a placa do trailer, finalizando assim o processo de transferência de propriedade. 
Antes, contudo, trocamos o pneu ruim, para não corrermos riscos desnecessários. 

    
    

Pegamos uma pequena fila
    

No sábado 04/07, Bruna e eu fomos dar uma geral. Ela se encarregou de fazer uma ótima limpeza por dentro (eu fiquei com o banheiro).
    

Troquei os amortecedores
    
    

Finalizei a reinstalação da caixa de detritos
    
    
    
O registro ficou de fácil acesso. 

E após partir pra dentro do trailer, comecei a explorar a bagunça que estava dentro de uma tulha. 
Encontramos:
Bom e resistente piso ecológico. 
    
Cordas com mola pra esticar o toldo
    
Saco feito com lona de toldo para guardar o cabo de força
    
Fora specs e outras coisinhas...
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Caixa de gás completamente finalizada, com o trinco funcionando e tudo! (faltando só a pintura, que será feita com todo o trailer).
    
    

Maçaneta da porta do banheiro, restaurada.
   
Por enquanto foi isso!

Abraços,

Davi.

Seja bem vindo, Turiscar Brilhante Luxo!

Sim, meus amigos, quase tudo na vida acaba passando, e uma fase acaba, para que venha uma nova. Este é o sentimento, pois no final do mês nos despedimos do "comando oficial" do nosso querido trailer Turiscar Caravana 330, conosco desde 2009...  

É com grande alegria que apresento a vocês o mais novo Turiscar da família! 
Um Turiscar Brilhante Super Luxo 480 ano 1981. Ou melhor, 478. Já ouviu falar? - Pois é, eu também não! Mas este é Luxo 478.
    

Bom pra iniciar a história, tenho que contar que o nosso querido Caravana continua na família, agora sob a tutela do meu pai. 
Aliás ele foi quem motivou nossa compra, pois estávamos felizes e satisfeitos com o Caravana. Felizmente (e finalmente!) meu pai se interessou em por um trailer, e inciamos as buscas por um modelo pequeno. Após analisar alguns, pensei em procurar um Brilhante pra mim (que sempre foi o meu sonho, por ser o modelo do trailer do meu avô, e que tem na minha modesta opinião, um dos melhores custo x benefício, pois tem um ótimo luxo, como box separado, mas ainda é um trailer de um eixo, pequeno por fora, grande por dentro) e achando um Brilhante, poderia vender o Caravana pro meu pai, assim ele pegaria um trailer perfeito para uso e não teria dores de cabeça e transtornos com reformas, melhorias etc., coisas que poderiam desanimá-lo.
Então começamos as buscas, que na verdade nunca pararam, pois como entusiasta desses equipamentos, sempre fico de olho nas ofertas do mercado, mas o mercado não tinha nada compatível na relação estado x valor pedido.
Após algum tempo com essa ideia, apareceu um Brilhante que me chamou a atenção, embora num valor alto pra mim no momento, as fotos pareciam mostrar um trailer perfeito. 

    
    
    
    
    
    
    
    

Entramos em contato e começamos a negociar, e acabamos chegando num valor possível. Marcamos e fomos então a Catanduva-SP, cidade onde o trailer estava. Saímos as 4:30h da manhã, pois Catanduva dista 450km de casa. 
    

Chegamos por volta das 10h, abastecemos, esperamos o antigo dono no local marcado, e após o encontro, ele nos conduziu até sua casa, onde o trailer estava. Ao nos depararmos com o trailer vimos que as fotos do anúncio eram meio antigas (do anúncio de venda onde o antigo dono o comprou) e o trailer não mais estava naquele estado das fotos, que já têm uns 2 anos. E tivemos grande choque ao vê-lo assim:
    
    
    
    
    
    

Ele esteve no relento por um bom tempo sem calafetação, está, por tanto, com infiltração e as paredes com partes podres, além de estar com a pintura muito ruim, e partes danificadas, como janela traseira, caixa de gás, faltando a clarabóia do corredor. Porém o chassi, eixo e assoalho intactos, de estrutura boa, e com eletrodomésticos novos e muito bons, conversor de energia, geladeira, A/C, microondas, forno, cooktop, aquecedor de passagem, todos esses itens novos, o trailer se mostra muito original, foi muito bem cuidado por toda sua vida, até os últimos anos em que acabou indo pra pessoas que não tiveram a orientação sobre calafetação e funcionamento, manutenções etc. (até por isso criamos o blog, porque pouco se sabe sobre trailers). Mas diante deste quadro, começamos, após uns telefonemas à profissionais do ramo, a negociar a compra do trailer para reformá-lo, aí o valor foi reduzido para tornar viável o negócio, e o próprio dono não sabia das infiltrações, pois o papel de parede as esconde, e se deparou com uma realidade diferente da que via em seu trailer. Mas após algum tempo e negociação conseguimos chegar no máximo possível viável a se pagar para reformar o trailer. Assim encaramos a empreitada e decidimos o levar para casa. 
    
    

Fizemos o pagamento, o reconhecimento de firma do recibo de venda, e fomos amarrar a caixa de detritos que estava presa por apenas uma travessa e seguimos para a estrada. Primeira parada foi pra calibrar os pneus, que estão muito ruins, o que nos deixou cautelosos o trajeto todo.
Logo que saímos de Catanduva, já encostamos numa borracharia pra calibrar os pneus...
    
E fazermos um lanche, pois ficamos sem almoçar.
    

Aqui já estávamos em Limeira-SP, já tendo rodado 250km.
    
    
    

450km rodados com muita surpresa, pois até hoje não tinha rebocado outro trailer fora o Caravana, e me surpreendi muito positivamente, trailer muito estável e firme de se rebocar, mesmo não estando ainda em seu pleno vigor e forma, com amortecedores velhos, pneus ruins etc.

Chegamos em casa a 00:00h exatamente
    

E agora teremos muito, mas MUITO o que fazer.

Um grande abraço!

Davi.

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A título de curiosidade, achei nos meus arquivos um anúncio de venda do meu Brilhante em Setembro de 2013, em Montenegro-RS. Lá ele ainda era todo original.

    
    
    
    
    

Foi comprado por alguém de Salvador-BA, que fez essas modificações de aquecedor e modernizou a cozinha, e ele voltou de lá em 2014 ainda pra Catanduva-SP.