última postagem de 2011

Olá amigos!

   Estamos nos despedindo de mais um ano, e como passou depressa, não? Já na semana do Natal, antes de mostrar o que compartilho com vocês hoje, quero deixar aqui meus sinceros votos de Boas Festas a todos! Feliz Natal, e um Feliz 2012!


   Este 2º semestre de 2011 foi muito intenso e infelizmente não consegui desfrutar sequer das últimas melhorias que fiz no trailer! A última viagem que fiz foi em Agosto, desde então praticamente não fiz mais nada no trailer! Semana passada o tirei de sua nova garagem, o lavei, poli a faixa laranja, que estava opaca novamente. Fiz uma limpezinha por dentro, agora, creio eu, ele está pronto pra viagem! Só passar um paninho com veja perfumes da natureza ou coisa do tipo na véspera da viagem, como de costume e pegar a estrada!
   
   Pra não dizer que não fiz nada, coloquei o suporte pra TV de LED 19,5" e coloquei calotas Porsche, que trouxe de São Paulo mês passado. 

 

   
   O vídeo que posto logo abaixo, fiz num sábado a tarde, dias depois que terminei a pintura do trailer, porque mexi nas lonas de freio, porque elas estavam freiando o tempo todo e inclusive produzia cheiro de lona queimada. Havia aliviado a roseta dos cilindros de roda e fui dar essa volta pra testar. 
   Curiosamente não adiantou, pouca coisa mudou, na verdade. O que acontecia é que existe DUAS rosetas em cada cilindro de roda e eu não sabia, só mexi na roseta superior de ambos os cilindros. Depois deste passeio filmado, que após não aguentar sequer colocar a mão na roda, eu enfiei a luz da lanterna no furo da panela e fui rodando, acabei encontrando as rosetas inferiores.

   Após aliviar também as rosetas inferiores, andei com o trailer e constatei que na verdade eu tenho andado com o o trailer freiado desde o começo! Ele nunca ficou tão solto como agora! Pra arrancar com o carro, dar marcha-a-ré etc tudo ficou extremamente mais fácil! Inclusive manobrar o trailer na mão, quando necessário.

   Antes que me esqueça, tive a oportunidade de pesar o meu trailer nesse período de 'inatividade'. Sempre tive a curiosidade de saber seu peso exato, que realmente difere um pouco do peso declarado na chapinha de informações colada na lança de engate. O trailer estava vazio e seco:

Na balança: 920kg.

SÓ QUE de caixa d’água vazia, sem bagagem dentro, ainda não tenho toldo de enrrolar, e estou com botijão P5 na caixa (foi feito para o P13).

- Com o trailer pronto pra uso, atualmente, tenho: 920kg (trailer seco) + 80kg (65L na caixa d’água + 15L no Boiler) + 30kg de bagagem e objetos de camping + 10kg da diferença do P5 meia-carga para um P13 cheio.

Atualmente, pronto pra viajar, ele pesa 1040kg.

Deve aumentar uns 40 a 50kg com o toldo. Tenho muita curiosidade de saber quanto pesava o Brilhante! Se o meu Caravana diz 650kg na plaqueta e pesa uns 890kg original, quanto pesaria o Brilhante Luxo, que informava 1250kg na plaqueta? E a Brasilia andou viajando com ele hein! Carrinho valente!


Finalizando...
   Também quero compartilhar um vídeo sobre o campismo, o fiz reunindo fotos dos passeios, acampamentos, encontros etc que já participei com o meu trailer!

Em 2012:
Viaje, passeie, acampe!!! Conheça o Brasil!

Um grande abraço a todos!
Davi Perpétuo.